今天（3月26日）

为这座世界级超级工程

早日通车筑牢了根基

也让东莞、南沙两地的跨江联动

迎来新突破

该桥东、西两座主塔

分别矗立在东莞、南沙的狮子洋畔

主塔高342米

为世界最高双层悬索桥主塔

相当于110层摩天大楼

大桥主塔设置6道横梁

单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装而成

站在塔顶往下看

珠江口的船小得就像“模型”

简单对比下

港珠澳大桥主塔最高163米

深中通道深中大桥主塔最高270米

342米

是当之无愧的大湾区桥梁基建新高度

狮子洋通道全长35公里

主体工程由跨江主桥狮子洋大桥

及陆域引线工程组成

横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道

连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇

是粤港澳大湾区发展的又一重要落子

未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”

助力珠三角城市群高质量建设发展

▲狮子洋通道为珠江口首条双层复合公路通道

基于周边城市经济发达程度高、航道密集

过江通道线位资源稀缺等因素的综合考虑

狮子洋通道选择建设

主跨2180米的悬索桥“一跨过江”

并采用上下双层16车道的设计方案

将创下双层悬索桥

“主跨跨径、车道数量

主塔高度、锚碇直径和主缆直径”

五项世界第一

据了解

主塔封顶后

狮子洋通道项目

将于下半年启动猫道架设

锚碇锚体施工同步推进

引线工程也将全面转入上部结构施工

为大桥早日建成通车加速冲刺

▲狮子洋大桥效果图

北边是南沙大桥

南面是虎门大桥

狮子洋大桥建成通车后

将有效缓解南沙大桥与虎门大桥的交通压力

为区域交通的顺畅与高效提供有力保障

来源 | 东莞新闻

记者｜谢慧龙

编辑 | 叶秀仪

审核｜王卉玲林泽珊

终审｜赖昆鹏 何春辉

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